綠的家具

過年要換新鈔過新年 　對我而言　實在是沒啥吸引力與期待　但是去換新鈔　我就很樂意了　苗栗市只有一家台灣銀行　（廢話）一人填一張吧今年不錯ㄛ　台銀完全沒有限制換新鈔金額去年１００元只能換一本　中午比較沒有人　但還是要排隊老爺正在數錢　要換新鈔　換了新鈔　會變雙數嗎？？　還不是一樣會花掉　快到我了　再等這些人過了　就換我們囉很小的窗口　不管拿舊鈔　或是　拿新鈔行員一定親手交到你的手上　真是盡職與貼心　這也不是我的　這是老爺辛苦賺來的　發了消費券　大家都在刺激消費了苗栗市只有一家　家樂福　這幾天都是人人人平時可是小貓兩三隻　現在都得說借過.....我又亂買了　我們也亂買一堆食物與用品當是辦年貨吧　這些可以撐半年吧　.

彰化的卦山燒 每次到彰化市　都會在這裡選個伴手禮　位於彰化市孔廟旁的卦山燒　已經有數十年的歷史囉若要送重要人士禮物　我都到這裡選購因為卦山燒　只有這裡才買得到ㄛ（當然　後來它也有其他據點　但不多　）我覺得像銅鑼燒　但是卦山燒比較小也比較棉密 「燒」是一種最不會流失營養的特殊烤培，也是唐果子中最為古法精製的產品之一，麵粉與雞蛋等材料恰到好處的比率結合，再慢火烘培到表皮呈金黃色，卦山燒成為品茗中的享受，內餡是最傳統的紅豆、綠茶兩種口味。高鐵餅乾　是餅乾　不是燒可愛的紙盒子　這些成本都加在入口的餅乾裡了意俊一定喜歡　買一盒吧 彰化的八卦山聞名遐邇，來過八卦山的遊客都對大佛留下深刻的印象，而卦山燒也和大佛在彰化一樣久遠。呵　這又不是鹿港　應該推出孔子餅吧　又可以增智慧ㄛ我媽最喜歡的咖啡口味　買一盒吧 "卦山燒"源起於民國三十年代"義華餅行"隨著時代的脈動,及社會的進步和消費習慣的改變民國八年代起改由留日學習食品的 楊志川 先生接棒於民國八十四年改制為"義華國際食品有限公司 "並以"卦山燒 "為企業品牌沒有華麗的店面　也沒有繽紛的招牌很樸實　很傳統日式風的小木門　曾經陪著彰化人走過一甲子卦山燒　旁的彰化木瓜牛奶大王　也請不要錯過ㄛ光那木瓜每天都削不完　牛奶一瓶接一瓶開　店內往外看　店裡滿大的　但是桌椅太多　夏天生意非常好呢我來到這裡一定要紅豆牛奶加布丁　＄５０　　　　手工布丁　就像小時候　冰果室裡的雞蛋布丁來到這裡　都會外帶十個回烏日今天的苗栗到二水　真的很累　天氣有點熱　我一直走一直走　好餓　看到這家便當店　下午兩點半了還有營業　就想說很久沒吃到米飯了　口水就一直流了墨西哥無骨雞腿飯　＄６５微辣　像肯德基的炸雞一樣微辣餓了　什麼都好吃　.

彰化扇形車庫 到彰化車站　不到扇形車庫一趟　你會後悔ㄛ這裡除了看不完的火車頭之外　就還是火車頭　要看美女或是買飲料的　千萬不要來ㄛ　這裡沒有　彰化扇形車庫是全國僅存，同時蒸汽機車 (火車頭 )也相當罕見，蒸汽機車完成懷舊之旅後， 進駐彰化扇形車庫，讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。 台鐵彰化機務段動力車庫興建於民國十一年，軌道由車庫外展如一面扇子， 又稱扇形車庫，火車頭經長距離奔馳後進入車庫休息、保養，因此扇形車庫也又有「火車頭旅館」之稱。哇　都是火車頭　看不完耶　車庫在那裡ㄛ彰化扇形車庫創建於大正十一年（1922年），與彰化站為山線和海線分叉點，形成山海線鐵路運輸的樞紐，使彰化車站成為火車維修的機務重地，也因此彰化扇形車庫的落成與海線是相同時間。牆上有參觀路線指示入門時　要到顧門仔　那裡簽個名及人數　電話與住址好麻煩ㄛ　要寄給我台鐵車訊嗎？？　進來瞧瞧吧好多門是開著　我又發揮雙子好奇的本性　開始探頭探腦了　嘿　很多不曾在鐵軌上看到的車頭耶　都藏在這裡啊　放電池的倉庫　電池很危險嗎？？門口寫著當電池不慎噴灑到皮膚和眼睛時的急救處理程序好大的鐵輪ㄛ　搬回烏日給意俊玩　這裡藏好多火車頭ㄛ　都不太一樣耶　編號不一樣　樣子也不一樣哇　應該帶意俊來看看火車頭彰檢　是彰化地檢嗎　這裡它寫著　在對日抗戰時，遭受到戰火襲擊，留下的遺跡　但是卻深鎖不讓人進入　只能這樣看看　遠遠看吧搶修車　千萬不要亂出動ㄛ　保留下來的舊房舍　改建過了　但是為什麼不能進去呢　這個是火車的煞車皮吧　帶兩片回家練舉重　若是老爺動手　我絕不能輸他的　ㄛ　禁動　沒ㄚ　我都沒有動ㄛ　奇怪　怎麼找不到扇形車庫啦　好像過頭了　怎麼沒人跟我說　剛剛路過好幾個台鐵人　怎麼沒有跟我說我過頭了　真是的　靠夭　這裡啦　厚～　害我過頭一直走走走　進來看看吧　原本有10股規模的扇形車庫，之後擴充為12股的庫房好多寶物在這裡ㄛ　拖一台回去吧　好大的一個迴轉盤ㄚ這和我到三星天送埤車站看的小火車手工迴轉盤簡直是ＸＳ看到４ＸＬ一樣　哇哇哇　三聲哇　扇形車庫還有個壓箱寶就是ＣＫ１２４號三輪傳動的蒸汽火車。它算是常駐在扇形車庫　因為老了　因為太老了　所以要多休息ㄛ　 扇形車庫停放的ＣＫ１０１蒸汽機車於民國六年製造　６８年６月鐵路電氣化後停用後經台北機廠經七個月整修，８７年６月９日復駛成功，完成環島鐵路懷舊之旅後進駐扇形車庫，是台灣第一輛成功復駛的蒸汽機車民國五十九年（1970年）台灣蒸氣火車時代開始改變，而引進柴油電氣機車，而本車庫加建維修平臺，一直到民國六十八年（1979年）鐵路電氣化完工，蒸氣火車正式引退，此車庫才形成柴電與電氣並用後來隨著鐵路局台中機務分段日增維修業務，加上扇形車庫的轉車台設計，無法架設電車線，電力機車無法駛入，因此在民國八十三年（1994年）提議拆除重建，由於台灣其他的扇形車庫均被拆除改建，只剩最後一座扇形車庫，因此在相關單位努力奔走下，於民國八十九年（2000年）列為縣定古蹟。由於彰化縣政府規劃了國家鐵道博物館的願景，因此在民國九十三年（2004年）進行了調查與研究修復計畫，把整體環境進行整理，並將過去「禁止進入」、「謝絕參觀」的機要重地，重新向外開放休息是為了走更遠的路ㄛ整個扇形車庫保養的中心係一個可以三百六十度旋轉的轉車台，要進入扇形車庫機車頭，必須先進入轉車台，由專責人員操作迴轉，對準將進入的股道後鎖上卡榫，機車頭再駛進扇形車庫轉ㄚ　怎麼沒有人來轉動它呢　進入彰化機務段後可看到機務人員忙著保養和維修火車頭，如扇形的鐵軌透過轉盤移動，火車頭因此轉動而進出車庫，電氣機車和蒸汽機車都並列車庫ＨＩ　你可以去轉動它嗎？？　 ｐｓ　文字資料來自　台灣大百科全書與台鐵網站.

員林鐵路穀倉員林鐵路穀倉的建築為立體倉庫，因而又稱「員林立庫」，建物物地坪面積為189坪，總樓地板面積為756坪。員林穀倉的主體建築，為坐東朝西，建築物樓高8層樓，兩兩成對，由18座內徑6公尺，高34.3公尺的圓柱形主倉，並列成58公尺長，12.8公尺寬的巨大圓筒建築。在每四個主倉中，所形成的間隙，又形成八個副倉，所共同組成的龐大散裝穀物倉儲空間民國60年代，因應台灣糧食進口的需求，以黃豆、大麥、小麥為主，由政府統一進口民生用品，糧食以船運為主，為疏解港口的倉儲空間，因而興建員林鐵路穀倉當時正值台灣經濟起飛，因此可以說是台灣進出口貿易起飛時期的代表性建築物，其獨特性甚為罕見，全台僅存兩座（另一座位於斗南）。　民國70年代，隨著港口貨櫃業的發達及公路的建設，鐵路運輸漸被公路運輸取代，為節省運輸成本，從國外運回台灣的玉米、小麥、大麥等雜糧穀物，乃直接運到工廠，且廠商自行增加有散裝倉儲的設備，員林鐵路穀倉的需求因而遞減，鐵路穀倉的功能慢慢被取代。員林鐵路穀倉自民國６５年開始營運，但公路貨運的便捷亦取代鐵路的運輸，使得員林鐵路穀倉在營運７年後，遂於民國７２年結束營業。員林立庫穀倉採鋼筋混凝土造建築，在穀倉的左右側，各有一個方形的建築物北棟方型建築則與穀倉同高，為34.3公尺，二樓為電腦控制室及度量漏斗的機械設備，「穀倉溫度指示制卸盤」可控制26個主副穀倉內的溫度及進出度量。屋頂頂樓與各穀倉屋頂相同，穀倉頂樓為各主副倉的輸送管線，穀倉的外觀除了屋頂層開有六扇門窗，其於皆採密閉式造型。南方靠近員林火車站的方形建築，高五層樓，高18.97公尺為出倉提運機，為散裝貨運出貨的出口，內部設有散裝出倉貯料槽及袋裝出倉貯料槽，並有管制穀倉出貨的計量器員林鐵路穀倉隸屬台灣鐵路管理局貨運服務所　為公營儲運機構　可容儲穀物一萬零五百公噸北側方形建築內部為散裝穀物進倉的機械設備，分別有：進倉提運機、集塵器、進倉貯料槽、進倉自動計量器等，頂樓為進倉機械的閘門員林穀倉設計有機械翻倉的功能，定期將穀倉內的穀物翻倉，以防此發霉穀倉　不就是穀倉嗎　這麼龐大的建物　除了大　還有什麼東東呢　位於鐵路旁　好明顯的目標看完　　以上資料來自彰化縣文化局的介紹哇哇哇　三聲哇　　　穀倉　不是只有倉庫而已它的設計　是很深奧的　它的大　是真的有用的　感謝台鐵與縣政府　將它保留得很好讓我這次大開眼界與了解它過去的重要性了　了解之後　才發現它的美　遠方是　員林車站平交道　一列自強號正通過呢若是到員林來　抬頭看看這件超大的美ㄛ　.

員林車站 員林站於民國前7年3月26日開辦業務，至94年已屆滿100年之久因業務逐年增加，光復後業務更加鼎盛，由於站房狹小，不敷應用，於民國38年9月修建，民國44年奉准升格為頭等乙站民國50年5月改建為現在使用之車站民國59年6月配合彰化-台南間雙軌工程，增建天橋及第二月台這是月台上　南北向的指引　歐兜邁等著要上火車囉員林立庫我想往後車站　尋找秘密基地　五分車站　（糖廠鐵路車站）日據時代，由明治製糖公司舖設社線車站，開啟後來台糖公司盛況，而此種軌道較小的火車，我們俗稱「五分仔車」，而將集集線火車稱之為「七分仔車」，以有別於縱貫鐵路高速行駛之火車後車站看車站與月台　目前員林車站　正在改建　日後可能將會帶來更便利的運輸功能ㄛ車站前　有輛ＢＭＷ　7字頭的高級轎車　在晾衣服ＮＯＮＯ　他在賣衣服　開著三百多萬的車在賣衣服　這樣賣　很鮮吧車站前方的小花圃與休息區 員林火車站為彰化縣內鐵路幹線兩大火車站之一，縣府為有效改善廣場環境及交通情況，於83年起規劃員林站前廣場綠美化工程，並於86年11月12日完工車站旁的舊房舍　目前是．．．．．．．．．．好像糧食局　還是什麼的　我又忘了　感謝格友樂施善提供訊息 這是經濟部標準檢驗局的員林辦事處員林車站　雖然沒有古色古香　也沒有現代化的美但是很沉穩　很內斂的在員林鎮中心　服務每位旅客 配合廣場綠美化工程，委託員林鎮公所進行門面整修，牆面右側並用磁磚貼上員林中山公園全貌相當傳神，整修工程於87年12月完工。逢假日　人很多　員林車站平時就很多人吧　這裡真熱鬧旁邊有個鐵路警察局車站前的門廊只有這裡才有的水溝蓋第一次看到車站有郵筒　還只有紅色限時專送的郵筒呢車站大廳　好大　候車室在二樓ㄛ車站往外看　就是以前我常常逛街的地方天橋上看車站後方　很平凡　沒特色　長長的鐵道旁　有著很忙碌的過去與將來這就是員林車站　關於員林車站　還有支線ㄛ　　資料來自台鐵網站 Ａ　溪湖支線：員林－溪湖，總長度9K+436+39，軌距1067mm及762mm並行與本路聯運，民國8年元月通車為台糖貨運專用，運送甘蔗及糖製品。民國49年元月開始辦理客運，停靠南員林、埔心、二重南、巫厝、溪湖。由於公路運輸逐漸普及，於民國62年7月停駛客運，民國85年10月復因高速公路拓寬工程而全線停駛至今。Ｂ　鹿港線： 溪湖－鹿港，總長度12K+206+90，軌距762mm，民國8年元月通車為台糖貨運專用，運送甘蔗及糖製品。民國49年元月開始辦理客運，停靠頂寮、埔鹽、外中、新厝、鹿港，於民國62年7月停駛客運.

掌上明珠 ～兩顆彈珠～ 修羅學庸一樣不俗 兩人都有掌上明珠碩寬碩頎吵鬧愛哭不平只有兩顆彈珠  .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! .

歷史典故 回應　修羅蓮花　打油詩的由來～張打油～前有美嬌娘　金蓮三寸長　為何這麼小　衡量縣太爺出巡　前撫又後擁　問君為何事　趕豬充軍到南洋　見舅如見娘　兩人齊流淚　三行 ～不平則鳴～臨行打油哭　見舅如見母　對天問何辜　白目 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! .

一路行來=翁立友星據點本週(2011/07/27～2011/08/02)台語[新歌]歡唱排行第4名(點此連結) .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! .

牽著妳=翁立友&黃思婷星據點本週(8/24~8/30)[台語新歌]點播排行第11名(點此連結) .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! .

還是溼冷的新竹 陰雨綿綿 今天 心情雨我們都還是必須面對分離的痛楚 悲歡離合中 去學習著珍惜擁有 不要再因為失去而後悔 更不要再因為失去後 又再將另一個錯誤 建立在現在這個人身上這都是你我該共勉的 態度再多的淚水 挽不回 失去的一切 那是我很早前都體會過的過程現在只能用心體會 珍惜 把握 才是你我該做的 該往前走 往前看的人生你說不是嗎?!對你 我還是說出隱藏最心底7-8年來的那句話看著你 淚水決提的眼 只能默默的為你擦拭唉 心碎的聲音 縈繞心底迴響著加油 是我唯一能說的話 一起加油情緒低潮容易讓人 對一切人事物 產生否決 極端吧 今天 在他口中 我聽到了 這樣的他 我只能當他 是個過度期吧這樣的否決態度 跟想法 其實 很容易 將自己 陷入無底深淵我又該拿你怎麼辦呢 唉 還是給你空間 去轉還吧趁著彼此兩敗俱傷時 我會默默的離開你 不讓你心煩...這是我唯一能做的了 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! .